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  • 滨州东骏汽车马自达阿兹特汽车隔音改装StP 让浮躁的心灵归于恬静

    马自达阿特兹外形硬朗,尺寸加大,更具视觉冲击力,加长车身更显修长,前脸拉宽的感觉更具攻击性,动力强劲,高速超车轻松,胎压监测、无钥匙启动、车身稳定控制、前后倒车雷达、大屏幕导航、倒车可视等这些配置更是让车主爱不释手,但高转速时声音真的大,无论是发动机还是胎噪和风噪,全部一股脑的灌进你耳朵。

     

    隔音清单
    前底盘:俄罗斯StP小炸弹+ACC6+NB2
    轮胎:小炸弹+银卫盾+魔力棉+Gt150棉

     

    改装车与升级器材合照

     

    车主对车内安静有非常高的要求,所以选择的是高端的专业声学隔音材料--纯进口StP声学隔音材料,车辆的每个部位的噪音点不一样,所产生的噪音频率有所差异,隔音施工时针对不同部位使用不同的隔音材料,从声学的角度来抑制不同的噪音。

    前底盘是路面噪音最容易传递给人的地方,而且前底盘不仅受路噪的破坏,还有就是发动机噪音和热量的折磨,由于车体面积大就会发出较低的频率,如果能有效降低车体震动次数就等于降低噪音的一部分,所以降低路噪分为三步。

    原车前底盘钣金较薄,大量噪音容易引起乘客不适

     

     

    第一步也是控制震动产生,路噪主要是中低频噪音,它的穿透性很强,要控制震动就要用强度高、震动吸收能力好的防震材料StP小炸弹粘贴后会造成内部摩擦,然后把力学能转化为热能,使用高分子的材料效果是最好的。

    前底盘使用小炸弹增强钣金刚性

     

     

    第二步就是用一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的,灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯,且有防粘连纸覆盖的隔热减振自粘材料——ACC6,达到隔音隔热的效果;第三步就是粘贴NB2,是一款非常先进的声学隔音材料,吸音系数更是达到70%。

    前底盘使用ACC6作为第二层隔音

     

     

    前底盘第三层使用NB2进行隔音

     

     

    轮弧和叶子板是胎噪的主要来源,车体的负载是避震,避震的负载是轮胎,车开启后避震支撑整个车在震动,我们就可以知道,轮胎部位承受了多么大了压力,在摩擦之中,“痛苦的呐喊”会少吗?而且原车并没有隔音处理,无疑是给噪音有机可乘的机会。

    原车轮弧没有任何隔音效果

     

    轮弧和叶子板部位使用小炸弹+银卫盾+魔力棉+Gt150棉组合隔音,小炸弹+银卫盾贴至轮弧金属部位,与金属融为一体,消除空腔共振,增强车神刚性,魔力棉是经过特殊改进的多层吸音材料,包括薄膜和富有弹性的聚乙烯泡沫、黏胶层的吸音层,具有极高的吸音效果,Gt150棉则提供进一步的吸音降噪效果,彻底改善胎噪!

     

     

    轮弧使用魔力棉进行隔音

     

     

    叶子板使用小炸弹作为第一层隔音

     

    叶子板使用Gt150棉作为第二层隔音

     

    StP隔音材料拥有全世界最优质的品质,每一批产品生产出来都要经过专业的声学实验室和专家的严格检测。StP产品销往全球42个国家,每一批出口的产品均通过国际权威机构ISO和欧洲tUV环保机构的严格检测,并符合各个国家不同的苛刻的品质要求,StP不仅用在汽车行业中,甚至在航空、建筑、家电行业都能看到StP的身影。不管怎么说,最有力的证明还是全球数以亿计得消费者对产品的认可,现StP产品已成为全球销量第一的隔音产品。汽车音响产品和隔音材料属于半成品,滨州东骏技术团队专注、专业的信念让产品的价值发挥到一个极限状态。

     

     

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